在對車子開展常規性維護保養時，空氣過濾器和調壓閥PCV非常容易被忽略。并且，經常是當他們阻塞并嚴重危害到汽車發動機正常的工作的時候，才能遭受畫蛇添足一樣的拆換維護保養。為了防止汽車發動機太早的損壞（異常）和維持最好的工作效率，對空氣濾芯和調壓閥PCV開展按時的檢測和拆換便變得非常重要了。

大家注重對空氣過濾器開展保護性維護保養并非是言過其實。在吸進氣體與燃料混和以前，空氣過濾器濾去空氣中塵土、碳以及它臟物，進而確保了吸進氣體的清理。實際上，每單位體積的汽柴油燃燒時，約必須有1萬單位體積的氣體根據過濾器。而且再細微的顆粒物污漬還會致使汽車發動機有關內部結構零部件的比較嚴重損壞。

一般，生產商強烈推薦空氣過濾器正常的維護保養的拆換周期時間為4.8萬km，且每2.4萬km開展一次常規體檢；其傳統維護保養的建議拆換周期時間為2.4萬km。

大氣中帶有三種相對密度不一樣的基本上顆粒物污染物質，即塵土、沉渣和炭粒。在敞開式高速公路上，其塵土成分較鄉村和建筑區低。在塵土濃度值比較大的地區，空氣過濾器的檢驗和拆換工作頻率高些一些。在高速公路和交通擁堵的地區，這是因為車輛廢氣排放集中化，因此其空氣中碳的成分顯著較高。

在開展日常的機油更換時，順便檢查一下空氣過濾器無外乎一種十全十美的良好的習慣。這時，拿到過濾器，細心查詢其褶皺內部結構最深處。有時候，過濾器外界看起來清理，不過其內部結構早已非常臟了，這時需要馬上開展拆換。

PCV系統軟件將竄流進曲軸箱通風的混合氣體引進進氣道，之后在發動機燃燒室內開展二次燃燒。天長日久，汽車機油、柴油以及其它糖蜜發酵液在PCV閥內部結構堆積成油垢膠體溶液，導致PCV閥阻塞，進而提高了曲軸箱通風內部結構的空氣壓力。該工作壓力的提高造成汽車機油從橡膠密封圈或密封墊片處漏水，引起附加的機油消耗和汽車發動機泄露等常見故障。此外，曲軸箱通風的負擔提升促使PCV蒸汽根據粘有汽車機油和HC有機化合物顆粒物的空氣過濾器，必定降低了其該有的過濾精度。當沾粘臟東西的PCV不能徹底關掉時，不適當的氣體將被引進發動機燃燒室，從而稀釋液了氣體/汽柴油混合氣體，最后造成車輛的待速特性惡變和容易歇火。

大部分生產商給予的PCV閥正常的維護保養的建議拆換周期時間為9.6萬km；傳統維護保養的拆換周期時間為4.8萬km。不管怎樣，在查驗空氣過濾器的與此同時，盡量檢測PCV閥是不是出現阻塞和粘接。福特汽車PCV閥的建議拆換周期時間依據實際車系的差異為9.6～16萬km不一；通用汽車公司也依據不一樣車系帶來了相對的PCV閥的建議拆換周期時間，其數值范圍也較開闊。當您對正在進行檢修的車子的PCV閥拆換周期時間存在顧慮時，請及時查看車主手冊或維修資料。